ඒ හා සමානව බෝල ෙබයාරිං ලෙස ඉදිකරන ලද, රෝලර් ෙබයාරිංවලට ලක්ෂ්‍ය ස්පර්ශයට වඩා රේඛීය සම්බන්ධතා ඇති අතර, ඒවාට වැඩි ධාරිතාවක් සහ ඉහළ කම්පන ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දේ.රෝලර් සිලින්ඩරාකාර, ගෝලාකාර, ෙට්පර්ඩ් සහ ඉඳිකටු යන ආකාර කිහිපයකින් පැමිණේ.සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ සීමිත තෙරපුම් බරක් පමණි.ගෝලාකාර රෝලර් ෙබයාරිංවලට නොගැලපීම සහ වැඩි තෙරපුමකට ඉඩ සැලසිය හැකි අතර, දෙගුණ කළ විට, දෙපැත්තටම තෙරපීම.ෙට්පර්ඩ් ෙරෝලර් ෙබයාරිං සැලකිය යුතු තෙරපුම් බරක් කළමනාකරණය කළ හැකිය.සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිංවල ප්‍රභේදයක් වන ඉඳිකටු ෙබයාරිං, ඒවායේ ප්‍රමාණය සඳහා ඉහළ රේඩියල් බරක් හැසිරවිය හැකි අතර ඉඳිකටු රෝලර් තෙරපුම් ෙබයාරිං ලෙස සෑදිය හැකිය.

සම්පූර්ණ අනුපූරක මෝස්තර ලෙස රෝලර් ෙබයාරිං ලබා ගත හැකි අතර ඉඳිකටු ෙබයාරිං සෑම විටම පාහේ මෙම විලාසිතාවේ වනු ඇත.ඉඳිකටු ෙබයාරිං ප්‍රත්‍යාවර්ත චලන සමඟ විශේෂයෙන් ඵලදායී වේ, නමුත් රෝලර්-එරෙහිව-රෝලර් අතුල්ලීම හේතුවෙන් ඝර්ෂණය වැඩි වනු ඇත.

කෝණික නොගැලපීම සහිත පතුවළ මත සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං භාවිතා කරන විට, එක් දිගු රෝලර් රඳවනයකට වඩා පසුපසට පිටුපසට කෙටි රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

බෝලයක් හෝ රෝලර් බෙයාරිං තෝරාගැනීම
සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, ෙබෝල ෙබයාරිං ෙරෝලර් ෙබයාරිං වලට වඩා වැඩි වේගයකින් සහ සැහැල්ලු බරකින් භාවිතා වේ.කම්පනය සහ බලපෑම් පැටවීම යටතේ රෝලර් ෙබයාරිං වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

බෝල ෙබයාරිං සාමාන්යයෙන් එකලස් කිරීම් ලෙස විකුණනු ලබන අතර ඒවා සරලව ඒකක ලෙස ප්රතිස්ථාපනය වේ.රෝලර් ෙබයාරිං බොහෝ විට විසන්ධි කළ හැකි අතර රෝලර් වාහකය සහ රෝලර්, හෝ පිටත හෝ අභ්යන්තර තරඟ, තනි තනිව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.පසුපස රෝද සහිත මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද සඳහා එවැනි විධිවිධාන භාවිතා කරයි.මෙම සැලසුමේ ඇති වාසිය නම් රෝලර් වලට හානි නොවන පරිදි ස්ථීර එකලස් කිරීම සඳහා ධාවන පතුවළට සහ නිවාසවලට සරිලන ලෙස හැකිලීමයි.

තනි පේළි ෙබෝල ෙබයාරිං ප්රමිතිගත කර ඇති අතර නිෂ්පාදකයන් අතර හුවමාරු කර ගත හැකිය.රෝලර් ෙබයාරිං අඩු විධිමත් ලෙස ප්‍රමිතිගත කර ඇති නිසා යෙදුම සඳහා සුදුසු එකක් තෝරා ගැනීමට නිෂ්පාදකයාගේ නාමාවලිය විමසා බැලීම අවශ්‍ය වේ.

රෝලිං-මූලද්‍රව්‍ය ෙබයාරිං නිශ්චිත අභ්‍යන්තර නිෂ්කාශනයකින් නිපදවනු ලැබේ.යම්කිසි නොගැලපීමකින් බෝලයක් ස්ථානයෙන් ඉවතට තල්ලු කර මෙම අභ්‍යන්තර නිෂ්කාශනය ඉවත් කිරීම දරණ ජීවයට වැඩි බලපෑමක් ඇති නොකළ යුතුය.රෝලර් ෙබයාරිං කෝණික නොගැලපීම සඳහා වඩාත් සංවේදී වේ.නිදසුනක් වශයෙන්, තරමක් ලිහිල් ගැලපීමක් සහිත මධ්‍යස්ථ වේගයකින් ධාවනය වන බෝල රඳවනයක් අඟල් 0.002 සිට 0.004 දක්වා ඉහළ කෝණික නොගැලපීම සමඟ සාර්ථකව ක්‍රියා කළ හැකිය.ෙබයාරිං සහ පතුවළ අතර.සිලින්ඩරාකාර රෝලර් රඳවනයක්, සැසඳීමේදී, නොගැලපීම 0.001 in./in ඉක්මවූයේ ​​නම්, ගැටළු ඇති විය හැක.නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන්ගේ තනි ෙබයාරිං සඳහා පිළිගත හැකි කෝණික නොගැලපීම් පරාසයන් සපයනු ඇත.