බෝල බෙයාරිං ලෙසම ඉදිකර ඇති රෝලර් බෙයාරිං වලට ලක්ෂ්‍ය ස්පර්ශයට වඩා රේඛීය ස්පර්ශයක් ඇති අතර එමඟින් ඒවාට වැඩි ධාරිතාවක් සහ ඉහළ කම්පන ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දේ. රෝලර් සිලින්ඩරාකාර, ගෝලාකාර, කේතුකාකාර සහ ඉඳිකටු ලෙස හැඩතල කිහිපයකින් පැමිණේ. සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං කළමනාකරණය කරන්නේ සීමිත තෙරපුම් බරක් පමණි. ගෝලාකාර රෝලර් බෙයාරිං වැරදි පෙළගැස්ම සහ වැඩි තෙරපුමකට ඉඩ සැලසිය හැකි අතර, දෙගුණ කළ විට, ඕනෑම දිශාවකට තෙරපුමකට ඉඩ සැලසිය හැකිය. කේතුකාකාර රෝලර් බෙයාරිං සැලකිය යුතු තෙරපුම් බරක් කළමනාකරණය කළ හැකිය. සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං වල ප්‍රභේදයක් වන ඉඳිකටු බෙයාරිං, ඒවායේ ප්‍රමාණයට ඉහළ රේඩියල් බරක් හැසිරවිය හැකි අතර ඉඳිකටු රෝලර් තෙරපුම් බෙයාරිං ලෙස සෑදිය හැකිය.

රෝලර් බෙයාරිං සම්පූර්ණ අනුපූරක මෝස්තර ලෙස ලබා ගත හැකි අතර ඉඳිකටු බෙයාරිං සෑම විටම පාහේ මෙම ශෛලියට අයත් වේ. ඉඳිකටු බෙයාරිං විශේෂයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්ත චලනයන් සමඟ ඵලදායී වේ, නමුත් රෝලර්-එරෙහිව-රෝලර් අතුල්ලමින් ඝර්ෂණය වැඩි වනු ඇත.

කෝණික නොගැලපීම සහිත පතුවළ මත සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං භාවිතා කරන විට, දිගු රෝලර් බෙයාරිං එකක් වෙනුවට කෙටි රෝලර් බෙයාරිං දෙකක් පිටුපසට භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

බෝලයක් හෝ රෝලර් බෙයාරිං එකක් තෝරා ගැනීම
සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, බෝල බෙයාරිං රෝලර් බෙයාරිං වලට වඩා වැඩි වේගයකින් සහ සැහැල්ලු බරකින් භාවිතා වේ. රෝලර් බෙයාරිං කම්පනය සහ බලපෑම් පැටවීම යටතේ වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

බෝල ෙබයාරිං සාමාන්‍යයෙන් එකලස් කිරීම් ලෙස විකුණනු ලබන අතර ඒවා සරලව ඒකක ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. රෝලර් ෙබයාරිං බොහෝ විට විසුරුවා හැර රෝලර් වාහකය සහ රෝලර්, හෝ පිටත හෝ අභ්‍යන්තර රේස් තනි තනිව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද සඳහා එවැනි සැකසුම් භාවිතා කරයි. මෙම සැලසුමේ වාසිය නම්, ධාවන පථවලට සහ නිවාසවලට ගැලපෙන පරිදි හැකිලී රෝලර් වලට හානි නොවන පරිදි ස්ථිර එකලස් කිරීම් නිර්මාණය කළ හැකි වීමයි.

තනි පේළි බෝල ෙබයාරිං ප්‍රමිතිගත කර ඇති අතර නිෂ්පාදකයින් අතර හුවමාරු කර ගත හැකිය. රෝලර් ෙබයාරිං අඩු විධිමත් ප්‍රමිතිගත කර ඇති බැවින්, යෙදුම සඳහා සුදුසු එකක් තෝරා ගැනීමට නිශ්චිතකරුවෙකු නිෂ්පාදකයෙකුගේ නාමාවලියෙන් උපදෙස් ලබා ගත යුතුය.

රෝලිං-මූලද්‍රව්‍ය බෙයාරිං නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ යම් ප්‍රමාණයක අභ්‍යන්තර නිෂ්කාශනයකිනි. බෝලයක් ස්ථානයෙන් ඉවතට තල්ලු කර මෙම අභ්‍යන්තර නිෂ්කාශනය ඉවත් කරන ඕනෑම වැරදි පෙළගැස්මක් බෙයාරිං ආයු කාලය කෙරෙහි එතරම් බලපෑමක් ඇති නොකළ යුතුය. රෝලර් බෙයාරිං කෝණික නොගැලපීම සඳහා වඩාත් සංවේදී වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, තරමක් ලිහිල් ගැළපීමක් සහිත මධ්‍යස්ථ වේගයකින් ධාවනය වන බෝල බෙයාරිං එකක් බෙයාරිං සහ පතුවළ අතර 0.002 සිට 0.004 අඟල්/අඟල් දක්වා ඉහළ කෝණික නොගැලපීම සමඟ සාර්ථකව ක්‍රියා කළ හැකිය. සාපේක්ෂව, සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං එකක් වැරදි පෙළගැස්ම 0.001 අඟල්/අඟල් ඉක්මවා ගියහොත් ගැටළු ඇති විය හැකිය. නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන්ගේ තනි බෙයාරිං සඳහා පිළිගත හැකි කෝණික නොගැලපීම් පරාසයන් සපයනු ඇත.